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企业新闻
减速带的减速原理
发布日期:2012-09-18

 减速带的减速原理 

上海鲁禹实业有限公司_上海减速带_上海减速带厂家_上海减速带价格

1.控制车速心理分析
减速带是通过影响驾驶人的驾驶心理实现减速的。当车辆以较高车速通过减速带时,剧烈的振动会从轮胎经由车身及座椅传递给驾驶人,垂直曲线可以产生一个垂直方向的加速度,产生剧烈的生理刺激(包括振动刺激和视觉刺激)及心理刺激。生理刺激促使驾驶人产生强烈的不舒服感,而心理刺激则加深了驾驶人的不安全疑虑,进一步降低了驾驶人对道路环境的安全感。通常情况下,驾驶人认为不舒适度越大,车辆行驶安全性越小,即安全感越小。因此,减速带的设置会降低驾驶人行车安全感和乘坐舒适性的期望值,促使驾驶人选择较低的期望车速。在期望车速指导下,驾驶人将主动驾驶车辆以较低的行车速度接近并通过减速带。

2.理想的减速带特性

理想的减速带必须保证车辆通过时不会发生车辆失控,重要安全部件不会产生断裂等危险情况,应拥有较高的行驶和结构安全性。因此,理想减速带应具有以下特性:
(1)随着车速的增加,行驶安全性降低到一定程度后维持在一个稳定水平,甚至有所提高;
(2)驾驶人的车座舒适性在车速低于道路限速 时处于较高水平,在高于道路限速而低于所有超速车辆的85%车速 时乘坐舒适性随车速的增加迅速恶化,高于所有超速车辆的85%车速时能够维持在一个稳定的低水平状态

3.减速带样式的确定
通过上述分析可知,减速带的使用效果在很大程度上取决于车辆的运行速度。因此,为确保驾驶人的安全和舒适性,必须合理设定道路的限速,科学设计减速带几何尺寸。
上海鲁禹实业对四台大坡的交通安全的分析得到:在所有限速控制设施中,87%的驾驶员认为驼峰式减速带的减速效果 。驼峰式减速带是为了适应严峻的道路交通安全形势而产生的,其应用的基本原理是在道路上设置凸起设施,当车辆经过时会产生碰撞和颠簸,使得驾驶员和车上的人产生不舒服的感觉,通过这种方式迫使驾驶员放慢速度,达到道路限速的目的。
国内驼峰式减速带主要有:水泥台减速带和橡胶减速带,水泥台减速带是在道路表面用水泥浇筑的凸出地面 的圆拱。由于水泥台的刚性太强,对车辆造成的顺坏大而且安装和拆卸时易对地面造成损坏,所以大多数情况下,都是以橡胶减速带为主。橡胶减速带由橡胶、添加物经模板压制而成,表面具有花纹或凸点,颜色一般为黑黄相间,高 ,通行长度为 ,纵切面为圆弧状。根据长安大学的研究表明,橡胶减速带的减速效果要优于水泥台减速带!

上海鲁禹实业有限公司 橡胶减速带厂家 。联系电话:400-093-6518

 

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